Помпа ,в принципе, сломаться не может. Может кончиться её подшипник - появится шум, или потечь сальник. Конечно бывают и другие беды - но они очень редкие.
Скорее всего у тебя проблема в термостате. Хотя если машина постоянно при движении держит 75 градусов -это не нормально. Рабочая температура двигателя 90 градусов.

Денис11
Ты менять то не торопись. Сначала проверь, открывается он у тебя или нет.
На прогретой машине горячий ли верхний патрубок радиатора?

На автомобиле проверить работоспособность термостата можно следующим образом. Перед тем как запустить холодный двигатель, опустите термометр (со шкалой 0-100 оС) через заливную горловину в радиатор. Если сразу после запуска двигателя температура охлаждающей жидкости практически не изменилась, а затем произошел резкий скачок температуры, термостат исправен. Если же температура антифриза начала плавно подниматься сразу же после пуска двигателя, значит термостат неисправен.

Niko а бачек то тут причем ? в бачок тосол только после нагрева (т.е. Расширения) вернется ... причем сразу теплым 

Денис11 А вариант что датчик пиз.. т.е. врет - допускается ? 

Денис11 10-15 минут это она у тебя до какой температуры греется ? и в какое время года (при какой уличной температуре) ?

mal2202 ты напиши какой именно, а то их там 2а и +1 на мозги 

а зачем на радиаторе дачики менять?
75 градусов работчая температура - это не есть нормально.
где находится на 1.8 я хз, у меня на термостате.

не засекал  , не скажу.  зависит от засранности системы охлаждения.

на приборку который, но думаю не стоит.

термостат проверь

дачик на мозги коппейки стоит.

карлсон врубается?