Нус начнёмс 
на момент до гаражного пребывания, моей верки, наблюдался нехилый жёр масла литр/1000км.
примерно в том же эквиваленте уходил и антифриз...
всё бы ни чего(капиталка уже была на заметке), но начала "подмигивать" лампа давления масла...в частности "на горячую".
было решено немедлено приступать к ремонту....

началось всё не так как того хотелось 
при сьёме "штанов" два болта остались в выпускном колекторе

и тут же при снятии "штанов", обнаружил безхозно висящий штекер 

ест-но позже я нашёл от куда он
далее сливая жидкости из движки, напоролся на открытие 

антифриз "кранит" со стороны ГРМ.

...при снятии гены запечатлил провода "кто-куда"

свечи: на 2ой и 4ой резьба в масле

здесь уже снят и разобран насос ГУРАа

при снятии шкива "колена", вышел казус. верхний болт(фото), вернее его шляпка слизнулась.

был снят в паре с шестернёй, далее к болту была приварена гайка и болт был выкручен 
шестерня распредвала

забыл написать, что при снятии крышки кожуха ГРМ. снизу помпы, было замечено некое наличие антифриза

но дальше больше, сняв сам кожух 

я в ахуе, ещё шарики какие то. от куда хз 

вынул помпу, вроде бодренькая ещё. на з/части сгодится 

ролик вроде тоже бодренький, но подшипник заменим

в поисках масленного насоса, открутил эту плашку

на обратной стороне этой плашки, как раз видно от куда тот висящий штекер

эта плашка и есть масляный насос 

первое звено вкладышей сидит на месте, что с остальными пока 

снял топливную рампу с форсунками и на этом пока остановился

на фото она ещё не снята 

...нус продолжимс...
и так день сегодня был, довольно таки плодотворным 
но началось всё не с подкапотного, а со снятого ранее, а именно с выхлопа. и не только моего.

ещё ранее мной была преобретена "банка" за 1100р., в место каталика. таковые в продаже и называются "в место" 

но она имеет косяк, труба на ней шире трубы "штанов". хотя должно быть обратное.
для устранения этого косяка были приобретены гофры.
одна из онных

отмеряли и понеслось

ну и себя любимого 

это моё 

ну и окончательный результат

далее приварили ухо защиты верки "коллеги"

кстати его "штаны" тоже не без косяка открутились

дело кончилось ремонтной шпилькой на 10мм

подорвал свой коллектор, на устранение обломышей.
было потрачено 8 гаек для удаления обломышей. первый вышел со второй привареной гайкой.
второй на пятой двинулся, а на шестой вышел 

всё что осталось от прокладки коллектора

потом я переместился в опочевальню своего "коня" 

через выпускные окна(взглянув на клапана) можно определить состояние некоторых колпачков 

на втором цилиндре по ходу кончился колпачок.

вот где оказывается собака с антифризом зарыта

подрываем голову

гидрики оказались не разборные, досады аж на целый комплект новых 

продолжение следует ...