SilverBullet
епть!!!!! ты вещи пишешь!!!!я вот тоже часто думаю про эту проблему.
Купи себе линейку, и суй в бензобак как дальнобойщики делают,
предворительно прощитав какое кол-во бензина будет соответствовать 1см(1мм) на линейке
А лучше купи себе Волгу! там и датчик нетак врет, и щуп есть.

Отредактировано vitya (2011-02-18 01:52:04)

SilverBullet че тормозишь,ты сам же недавно насос снимал вот и отрекулируй поплавок чтоб лампочка горела литрах на 8!!!

купи книгу к машине или электронный вариант скачай!!!абсорбент почисти!

Жжете!!!!!

Да  движка,довольно  таки  трудоемкая   в  работе   и  по  эксплуатации  хрен  на  нее  что  найдеш!У  соседа  была  раньше !!!  так   он  ко  всем  владельцам  вектр  приставал  не   у  них  ли  мол  мотор  2.5

mal2202
а че абсорбенового фильтра на ова нет?я написал про то что при заправке 15 и учета что в баке было 20 у него показывает 50 значит вентиляции в баке нет!

еше вчера хотел написать но влом( вентиляция бензобака идет на залевнои горловине(снизу несколько шлангов идут))
такшто Белка ты неправ в данном случае

mal2202
906leka
Была у меня такая проблема с датчиком бензина
когда заправлял полный бак стрелка показывал что в баке когда 30л, когда 40. в течении часа могла доползти до 60, а то и так и оставалась, короче показывала ку......ю.
я перерыл большой, на станциях узнавал. так вот что было в итоге:

первый под раздачу попал адсорбер(он находится на ОВБ в арке правого крыла под защитой) снял защиту отсоединил трубку от адсорбера идущую под капот(помоиму в картер или где-то там)  дунул в нее, из нее повалился уголь(обрадовался думал что нашел причину) подсоединил отчищенную трубку обратно, но менуя адсорбер(ибо покупать новый нехотел, и он не разбераемый, хотя умельцы на большом разберали, у него сеточка сгнивает и этот уголь забивает вентиляционную трубку-следствие завоздушенный бак, хуже если бак сплюшит после этого) заправил машину опять тоже самое

это был номер два, все правильно, есть такая дорожка, и это распространенная неисправность датчика, верхний предел стирается чаще(там еще какие-то резисторы на дорожке, он тоже перегорают) и поэтому мы имеем неточное показание при заливке полного бака., я поставил от другой машины поплавок с датчиком, опять заправился, опять х......
Есть и еще одна причина(но нетак часто встречается) в заливной горловине есть клапан(незнаю точно как он называется, служит он для того чтобы топливо не выплеснулось например при переворачивании авто) он ламается, или просто замерзает и это тоже влияет на вентиляцию, и соответственно заправку.
Опять же при всех случаях есть свои ньюансы которые я несмогу описать ибо нехватает словарного запаса:)
Дак вот как я победил эту проблему(нашел на большем совет векторавода и попробывал, итог порадовал):
при открытии пластикого лючка бензобака под задним сиденьем, и внимательно посмотреть на бак, то отчетливо видно, что он имеет горб - выше заливного фланца (заливного фланца на самом баке). Так вот когда заливаемое топливо закрывет горловину, в этом горбе остается воздух (воздушный пузырь), как раз 10-15 литров.
Если медлено-медлено лить топливо, бак заполняется до конца, так как воздух постепенно выходит через адсорбер, через его тонкую трубку которая доходит до вершины горба бака. А вот средняя трубка предназначеная для отвода воздуха из бака, во время заправки, почему то не доходит до вершины этого горба и заканчивается на уровне горловины самого бака. Я не первый хозяин машины и не знаю как должно быть изначально. Но я нарастил эту трубку (в баке) бензостойким шлангом, до вершины горба бака, и теперь влезает 59 литров и без проблем.
Для этого надо снять бензонасос и его стакан. Засунуть в бак зеркало и все будет видно! Тонкая трубка доходит до конца горба, а средняя диаметром около 22-24 мм заканчивается на середине бака. Надеваем на неё резиновый бензостойкий шланг нужной длины. Крепим хомутами к тонкой трубке и всё готово. Подлазить конечно очень сложно - но можно. Я все делал на снятом баке, так как его еще заваривал - тёк.
Я бак не снимал, и зеркальце не брал с трудом нащюпал трубку, прикинул сколько шланга надо, одел и все баста стрелка показывала ровно 60!!!
Я так досих пор незнаю обьяснение этого феномена, ибо до возниконвение этой проблемы с бакомм никаких ремонтов не проводил, работала-работала и тут бац и неработает, короче кусок трубке вернул исправную  работу стрелки уровня бензина.
вот устройство бака с описанием этого умельца

ПиСи:
1.подробно если кто неразобрал мои иероглифы, смогу обьснить при встрече или по телефону.
2. все вышеперечисленные  манипуляции проводились на моей  ОВБ, незнаю идентичны ли баки, и датчики с ОВА!
SilverBullet

полностью соглашусь с 906leka, старйся сначало читать, чтобы знать хотябы о чем идет речь, и тогда будет легче!!!
Здесь все когда-то были полными нулями в авто
Чет много как-то получилось всего
Ну может комунибудь поможет

Отредактировано vitya (2011-02-19 18:43:59)

906leka
спасибо!
просто тема , была на тот момент для меня очень актуальная! в отпуск собирался:)

mal2202
спс  
Да! я там все перерыл,
но вот проблему решил вот этим шлангом:)

Не отрицаю что патрубки идут к горловине, но...
Из "букваря" для верки

vitya картинка из предложенного тобой

Аб(д)сорбер находиться за передним правым крылом. По крайней мере на Ашках, вроде и Бшках должен быть там(чесно я хз  ).
Про клапан тоже хз...

На Ашках он вроде на горловине заливной находится, но могу ошибаться.