люфт в 5-10 соток руками не увмдишь))))все вымерять надо микрометры и для цилиндров нутромер. про проливку это вообще слышал звон не незнаю где он .проливаются клапана в голове и не малом а керосином. цилиндр меряется по 3м точкам на бочку
чую капиталка будет как у мемфиса -разобрал помыл покрасил и собрал

Отредактировано Shtirlicz (2013-05-14 11:05:50)

ну вот и выйдет как у мемфиса
ну если все так нормально с двигателем ,то нафига его вскрывать было?))))

MarkoffСделать замеры,и оттуда плясать уже..А так  делали капиталку,Сорвало  место шпонки  на коленвале,  С20НЕ .Зимой Пробег  385,промеряно все   было.Все в  норме,размеры не помню уже ,Заменен колен вал,Вкладиши Корен,и Шатун,Кольца,все  сальники,Прокладки. Ну  и Бошечку перебрали,все   делали Неспеша  где то в течении недели А ВОТ  компрессия  я бы замерил   Ради интереса  .Процедура  то плевая

Отредактировано Denni Vale (2013-05-14 14:33:23)

Markoffчто искать Автопарк или Кола.ну или  кто имеет  нутрометр. микрометр А  непосмотрел  что   ты из  Североморска

Отредактировано Denni Vale (2013-05-14 14:37:43)

на автопарке   тоже  норм.

Ну по расточки раньше нареканий не было, вот по колену  последний раз делали моему отцу в Центре востановления коленвалов возле приюта животных за ледовым озером, делали отлично с гарантией.Сейчас есть они там иль нет не знаю.

Я ничего не хочу утверждать, но мне сказали, что в Коле поцы сидят молодые, которые могут накосячить. Правда не правда хз, ниразу не ездил туда.

Здравствуйте. Друзья, помогите советом! Извините, может быть не по теме, тогда подскажите куда? Вопрос такой: Опель Вектра А 1992г.,  ДВС - ц16нз; перекрутил болты М8 крышки шатунов большим моментом, решил заменить новыми, Старые выкрутились и вытащились без проблем, без усилий на удивление (вытянулись), новые М8 в резьбу шатуна вкручиваются нормально (пальцами), а вот в отверстие под болт в крышке не проходят, в самом конце отверстия резкое сужение диаметра длиной 4-5 мм, то есть с диаметра 8.2 мм до диаметра 7.75 мм - болт М8 не просунуть. Что делать? Заранее благодарен.

Старые болты М8 имеют растянутую  резьбу, та часть резьбы, которая была вкручена в шатун с не измененным шагом (около 20 мм), но вся резьба примята, видимо болты уже раньше были сняты и вновь поставлены. Пробовал нагреть крышки шатунов до 100-120*С - не помогло, болты не входят. Может быть нагреть крышку еще так градусов до 300, кто знает, может тогда и войдут? А как тогда прикрутить крышку к шатуну? С такой температурой ..., а когда остынет тогда болт так зажмет, что будет не провернуть. Рассверлить отверстие? А как предотвратить отворачивание, гровером?  Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? В книжке (руководстве) по этому поводу ничего не сказано, кроме как заменить болты на новые после разборки. В интернете ответ пока не нашел.