Самое главное, в этом обозначении GL-4, это обозначает использование масла в цилиндрических и конических зубчатых передачах, а так же гипоидных без значительных нагрузок, в коробках Опель используются гипоидные передачи с высоким значением разнесения осей, а следовательно GL-5, в основном GL-4 используется в коробках передач заднепрриводных автомобилей
Робот очень требователен к вязкости, а не к группе по эксплуатации, а следовательно к классификации SAE, причем в привязке к температуре окружающей среды, в механику заливается масло на весь срок эксплуатации, но он примерно на 30 - 40 процентов выше, чем эксплуатация в России, т. е. менять масло в процессе эксплуатации робота прийдется, но стоит учитывать, что  срок службы сцепления та же уменьшается, кроме того ОБЯЗАТЕЛЬНО СЛЕДИТЬ ЗА СОСТОЯНИЕМ ЖИДКОСТИ В ПРИВОДЕ СЦЕПЛЕНИЯ. РАЗ В ДВА ГОДА ОБЯЗАТЕЛЬНА ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ И АДАПТАЦИЯ ТОЧКИ СХВАТЫВАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ,  РАСКРОЮ МАЛЕНЬКИЙ СЕКРКТ, ЕСЛИ ТОЧКА СХВАТЫВАНИЯ МЕНЬШЕ 9 ММ, ТО КАЮК ДИСКУ, А ЕСЛИ БОЛЕЕ 14, ТО КОРЗИНЕ ИЛИ ВЫЖИМНОМУ, НО НЕ СТОИТ ТЕШИТЬ СЕБЯ ИЛЛЮЗИЯМИ ДЕШОВОЙ ЗАМЕНЫ, ПРИ ЛЮБЫХ НЕИСПРАВНОСТЯХ, МЕНЯЕТСЯ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ- СЦЕПЛЕНИЕ, КОРЗИНА И ВЫЖИМНОЛЙ, это я КРИЧУ на будущеее, дабы не плодить тем с ИЗИКОМ, хотя Саша (Штирлиц) исследует проблему и у него есть готовые решения, отличные от дилерских

Отредактировано alex_yer (2013-11-05 03:21:24)