ну думаю все таки аммотры газ масло,чистый газ стоят как чугунный мост,газ в аммы добавлен для удаления вспенивания масла. видимо купил такой жесткий комплект. хотя у вектры подвеска достаточно собранная,жестковатая

Отредактировано Shtirlicz (2014-03-17 15:11:33)

По мне так надо поездить пружины примут свое положение, пока новые не уставшие вот и жестко ну и соответственно новые стойки да еще и газ, зато повороты проходит четко))))

Shtirlicz
Саня, ты не авторитет
Может когда прочитают это, будут более осведомлённые -)
"Две стихии – газ и масло

Конструктивно все амортизаторы можно разделить на два типа – однотрубные и двухтрубные. Иногда внутрь амортизатора кроме гидравлической жидкости закачивается газ – такие амортизаторы называются газогидравлическими. Кроме того, газ может быть под атмосферным давлением или сжатым. Подобное разнообразие типов часто вводит потребителя в заблуждение. Так, многие считают, что присутствие в амортизаторе газа – тем более, под давлением – делает его более жестким, как бы спортивным. Это не так. Газ нужен только для того, чтобы предотвратить вспенивание масла в тех случаях, когда амортизатор работает в особо напряженном режиме. Чистая физика: если машина быстро едет по плохой дороге и колеса сильно трясет, амортизатор гасит все толчки, поглощая избыточную энергию. Внутри амортизатора поршень проходит через масло, оно нагревается, то есть энергия выделяется в виде тепла, и масло рано или поздно начинает кипеть. При этом в масле образуются пузырьки, которые легко проходят через отверстия в поршне, – амортизатор полностью теряет упругость, машину начинает раскачивать. А газ, если он есть в амортизаторе, может немного сжиматься, уводя часть энергии от масла, и нагревание происходит медленнее. Впрочем, в среде профессионалов можно услышать мнение о том, что правильно сконструированный и установленный амортизатор не нагреет масло настолько, чтобы допустить его вспенивание, и поэтому в большинстве случаев газ – всего лишь своеобразный маркетинговый ход производителей. Дальше всего по пути подобного маркетинга ушли Boge и Sachs – впрочем, это один концерн. Они действительно выпускают жесткие газовые амортизаторы и мягкие гидравлические, подстраиваясь под заблуждения покупателей."
   скопировано с http://www.plomo.ru/myths/238

Psy dancer
Просто пиши в поисковике - амортизаторы газ масло , результатов про те и другие  валом ,

Psy dancer
Прочитай внимательно 12 пост. Я ведь старался... копировал

Мягкость зависит от пружин и от жёсткости самого амортизатора. Его можно настроить на разные характеристики.
А из моего копированного поста, должно было стать понятно, что амортизаторы все гидравлические, то есть во всех присутствует масло(или иная жидкость)

Неужели так всё плохо? Может и правда "растрясутся"....
А так, мягкие будут просто масло. Я себе только такие и беру. Мне "деревянная" машина не нравится, по городу ездить надо с комфортом.

ну как бы размер дисков не особо влияет на жесткость машины.ездил на своей вектре от 15 до 17 радиуса.скорее всего пружины дубовые

просесть то просядут а вот жесткость их не изменится

Psy dancer
те номера что ты написал, амморты - газ-масло, а пружины у тебя HD стоят, усиленные, толщина прутка у них 11.00! против 10,50! стандарта, тут и из за этого может так жопу подбрасывать.