19-я это неверный сигнал с датчика коленвала

А 47-я это клапан ЕГР

Отредактировано alex_yer (2014-08-16 13:08:12)

Можно превентивно поменять, а можно осциллограф повесить и посмотреть как работает, то же самое с ЕГР, только смотреть по лайф-дате со сканера., но это уже достаточно серьезная аппаратура, так что обратитесь к специалистам, либо менять и смотреть что в итоге, ведь не только компонент может быть неисправен, но и проводка

Не нужно забывать, там еще и обратная связь по величине открытия имеется, вот ее то и проверяют со сканера.

А если ощибка не ушла? к тому же обратная связь влияет на топливоподачу, соглашусь тема по EGR, мы просто переливаем из пустого в порожнее, человек спрашивает, что делать, менять или не менять, я говорю ПРОВЕРИТЬ и неисправное заменить, как проверить это отдельный разговор, для этого и перечисленно оборудование, необходимое для проверки, чтобы ТС оценил свои возможности и принял решение САМОМУ БИТЬСЯ или отдать в ремонт кому то

Отредактировано alex_yer (2014-08-26 17:07:23)

я бы сначала на шестерню колена взглянул,если не гуляет то замена.хотя можно подкинуть заведомо рабочий

Я не предлогал глушить неисправный клапан.
Ошибка 47 указывает на неисправность датчика...
Можно просто прозвонить (измерить сопротивление) контактов егр, у меня где то даже есть замеры исправного - с большого сайта человечик просил замерить...
Применять сканер относительно ОВА - баловство и безполезная трата денег, имхо соот-но...

Что тут непонятного? И где я здесь написал про "заглушить неисправный клапан"?

А теперь по порядку:
Зачем тогда самодиагностика? Которая уже выявила неисправность!
По вашему мнению, я так понимаю, она нах не нужна.
А надо, съездить на сканер - отдать половину(примерно) стоимости нового ЕГР, потом ещё купить Op-Com за 1,5килорубля - что есть 70% стоимости ЕГР, пусть и самого дешового...
Может вы конечно имеете сканер и прочие приблуды, и готовы помочь товарищу за вкусняшки - то тогда без проблем 

И про трату денег; я не знаю, кто, что и кому советовал покупать, тем более на сумму в пределах 6 килорублей, точно не я 
Форум создан, наоборот для экономии денех и для взаимопомощи, обмена опытом в ремонте опельков и не только. И советуют здесь, в первую очередь, исключить все возможные неполадки - без больших затрат...
Неисправность провода можно определить по свече или же опять же замером сопротивления, что есть(проверка свечей и ВВ части) наипервейшее в проверке...

ЗЫ: Я ни слова не сказал в этой теме за трату денег, в отличии от вас. И не обвинял никого в советах на растраты 

Что за манера всё переворачивать?
Где и я кому советовал сразу всё менять поогрегатно без доп. проверок?
Я соглашусь что теория, про неисправность проводки на ЕГР, имеет место. Но говорить что у многих такое, бред!
Обычно клапан забивает гарью и сажей от качества нашего бенза - в следствии чего клапан начинает залипать в открытом положении, и проверить это не нужно иметь тех.образования или тащить(ибо при зависании клапана она не заводится) машину на сервис. Снять штекер с егр и открутить два болта - не столь сложная задача...

Кто желает ремонтироваться у ПРОФИ, он туда едет и ремонтируется, а не обращается на форум...

Конечно бесполезно. Но при  заглушенном клапане и при  наличии 47ой ошибки(допустим по вашей теории), можно доехать до донора с форума(например) и подкинуть заведомо исправный клапан....

ЗЫ: Я по каждому своему авто имею букварь и не только в бумажном экземпляре, но прежде чем что то делать, я изучаю опыт других людей. И да, что написано в букваре - не есть аксиома, его тоже люди пишут...