в общем всё решилось.ну расскажу всю историю из самого далека.
откапиталил мотор.всё заменил кроме ПОМПЫ покрутил ее,повертел-ну вращается и хорошо. собрал мотор,покатался тыщи 2 км и авто стало греться.ну и соответственно пришло лето.начал с самого малого-пробку на расширительном менял несколько раз,ах да,карлсон тоже не включался почемуто.менял датчики пару раз.ничего лучшего не происходило.дабы свое авто люблю-решил поменять радиатор,поменял,проверил термостат-исправен,но всё равно купил новый .из-за радиатора стало греться чуть меньше,благо дизель нагревается медленно.в общем авто греется.думал воздушная пробка.выгонял.что-то выходило,но антифриз кипел в бачке и его выдавливало.печка стала дуть вместо холодного воздуха-горячим,но этот эффект на 10 минут езды.меня добил этот холод в салоне и жара в моторе,после того как машина показывала 100 градусов после 15 минут езды и не остывала и карлсон не включался.низ радиатора ледяной,а верх-кипяток.заехал в опель купил помпу и разбирать.снял помпу и вот она сссс..... ну без мата не скажешь.как говорится скупой платит дважды.один раз пожопился помпу поменять и вот он итог-крыльчатка слетела с вала.и на вид помпа отличалась от новой.в общем заменил помпу,залил антифриз  и вуаля я мужик и жара теперь в салоне и не греюсь. итого-умерла помпа и антифриз кипел в блоке ну и соответственно завоздушивал систему.  такая вот головоломка