Видимо факты у нас, Антон, разные. Замена бендикса при дефекте, обозначенном топикстартером, это как корове седло, скорее относится к дефекту "стартер работает, а коленвал двигателя не прокручивается". Из опыта, план работы с таким дефектом авто следующий:
1. Осмотр подкапотного пространства и двигателя на предмет полопавшихся или соскочивших резиновых шлангов, трубочек и гофр, оборванных проводов, развалившихся или соскочивших разъемов и т.д.
2. Считывание кодов по блинкам или сканером, если он есть, то обязателен просмотр текущих данных, особенно топливные коррекции на Х/Х и частичных нагрузках.
3. Проверка системы топливоподачи по давлению и производительности насоса.
4. Проверка механики двигателя и пропускной способности системы выпуска отработавших газов с помощью компрессометра, мановакуметра или осциллографа и датчика давления.
Как то так у меня все достаточно сложно, а если человеку влом залезть в ФАК и сделать приспособу для замера давления самому, то остается только пункты 2 и 3 из моего, как вы выразились, "поля чудес", о чем можно сделать вывод так как не последовало ответов ТОПИКСТАРТЕРА на вопрос по сценарию 1 да и он как то потерялся не закрыв тему, по этому прошу модераторов закрыть эту тему дабы более не флудить в техническом разделе.