Пришла пора менять два этих чуда немецкой инженерной мысли т.к. не грелась печка совсем и машина соответственно тоже!
для начала сливаем антифриз!!! Я уже много лет им пользуюсь, старая "груша"(от моторной лодки) со шлангом опускаем в расширительный бочок ставим тару и качаем один раз заткнув пальцем другой конец(создаём силу всасывания если кто не знает как ей пользоваться), опускаем в тару идём пить кофе она льётся медленно но верно параллельно разбираем чё нить дальше!!!

после того как бочок опустел суем шланг дальше в это отверстие сливаем сколько получится т.к. там колено небольшое!!! 

снимаем бочок выводим шланг выше аккумулятора как бы распрямив его тем самым шланг засовываем еще ниже у меня получилось около нижней точки радиатора выкачиваем также всё !!!

эта манипуляция кому-то покажется ненужной но для меня два плюса лезть в низ под машину не надо и фриз слит аккуратно!!!

откручиваем термостат предварительно сняв хомуты и экран коллектора(после установки будет легче проверять на течь) снимаем чистим протираем!!!


снимаем центральную консоль!!!видим эту картину

обкладываем тряпками и полиэтиленом(чтоб не протекло на ковёр),вырезаем у 5 литровой банки кусочек и подкладываем под трубки!!!

откручиваем скобу на трубках печки один болт под торкс сдергиваем легко и сливаем, снимаем радиатор!в итоге на полиэтилен вытекло вот столько

берём новый радиатор предварительно промыв на  всякий случай приклеиваем поролон чтоб не задувало где не нужно а шло через радиатор!!!

собираем все в обратном порядке, промазав все соединения герметиком я использовал ABRO красный т.к. долго им уже пользуюсь!!!
может полезно будет кому!!!