кирдык насосу,у тебя там масло то хоть имеется

его видно,пенка с пузырьками при повороте руля +утечка масла

а зачем????

на б/у или новый???масло уходит??так он у тя жужжит когда уже в конце руль или пока крутишь??

Отредактировано vasil (2013-06-03 23:33:34)

поменяй масло на ATF и не надо туда лить всякое гуано,можно спалить насос,есть тема на форуме про ремонт насоса

Была такая ерунда зимой, жужжал насос гура на холодную. Подсоса не было. С потеплением прошло. Но у меня наоборот слишком жидкое масло залито - 6-ой Декстрон.

Так жужжание все время или только под нагрузкой? Насос действительно, по-хорошему, нужно снять, почистить и лопатки сровнять как писал vasil. Но я всю зиму проездил с жужжанием под нагрузкой на холодную, которое проходило по мере прогрева. Сейчас и на холодную нет. Грешил на 6-ой Декстрон, видно дело не в нем Кстати, могу за пару пива отдать 2 литровые банки 2го Декстрона Eneos. На опель плюсе в свое время мне утверждали, что его лить нельзя

http://vk.com/automag?z=photo-39236729_ … %2FrevЕсли гудит гидроусилитель...

Гул в гидроусилителе руля автомобиля обязательно насторожит и начинающего автолюбителя, и опытного водителя. Его причиной могут быть неисправная рулевая рейка, состояние приводного ремня, масло, требующее замены.

• Гул и шумы в гидроусилителе могут вызвать:

— неисправная рулевая рейка гидроусилителя;
— неудовлетворительное состояние масла, которое надо поменять;
— проблемы с насосом гидроусилителя;
— критический износ приводного ремня или его ослабленное состояние.

Масло, если его состояние не контролировать и вовремя не менять, утрачивает свои свойства и его использование приводит к возникновению посторонних шумов в гидроусилителе. Масло должно быть прозрачным, а не мутным, не иметь запаха гари. Если такие признаки наблюдаются, масло немедленно должно быть заменено. При этом его надо заливать лишь такой марки, которая рекомендуется для автомобилей конкретного типа.

• Замену жидкости в гидроусилителе следует производить один раз в полтора года.

Гул при вращении руля может возникать от неисправной рулевой рейки гидроусилителя. Причиной выхода из строя рулевой рейки может быть суровый российский климат. Резкие скачки температуры и высокая влажность пагубно влияют на этот механизм. А соль, которой посыпают зимою автотрассы, разъедает защитные элементы – пыльники и сальники. Они выходят из строя, гидроусилитель гудит и подтекает.

Начинающие автолюбители, услышав такие шумы, исходящие из гидроусилителя, спешат обратиться в автосервис. Однако причину гула можно выяснить самостоятельно.

Неисправную рулевую рейку можно отремонтировать или заменить. Впрочем, найдется не так много мастеров, которые бы взялись ремонтировать рулевую рейку. Скорее всего, придется приобретать новую рейку.

Ремень гидроусилителя тоже может являться причиной гула. Возможно, он уже достаточно изношен, а возможно, требуется всего лишь подтянуть его.

Если неисправен насос гидроусилителя, также появляется гул. Напомним, насос нагнетает рабочую жидкость в систему гидроусилителя. И если он вышел из строя, целесообразнее его заменить на новый, а не пытаться ремонтировать.

Другие узлы и механизмы гидроусилителя вполне надежны и могут обходиться без особого внимания. Достаточно выполнять требования по замене жидкости и отслеживать состояние приводного ремня.

Следует также учитывать, что при вождении руль в крайнем правом или левом положениях рекомендуется держать не более 10 секунд. Кроме того, оставлять машину на парковке с колесами, повернутыми влево или вправо, также не следует.

#полезное@automag

Отредактировано Denni Vale (2013-10-26 04:07:01)